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建设海南30年有感,海南你是否会持续落秧!

发布时间:2017-11-19| 来源:未知 | 浏览量:
  
  海南建省至今近30年,在这期间内地发展迅速,海南全国最大经济特区却落秧了,中央给好的政策没施展好,国家给的钱也没用好,起初海南一夜之间到处是房地产,繁荣之极,十万人才闯海南,怀揣小资实现一夜暴富,然而发展就是盖楼?用国家的钱砸出来的“繁荣”,并不是海南实质兴荣,国家一撤资,海南必会从天堂到地狱。

  30年了海南发展的结果要不要拿出来晒一晒,横向与纵向对照下,横向与兄弟省市比,纵向跟自己比。纵向,我相信海南的来日会越来越好,尽管20年、30年或更晚些能力到来。横向,很多人都能意识到,真是恨铁不成钢,都盼望海南能快快成长让自己的故乡也能“扬眉吐气”一回。
  在30年里海南走了不少弯路,也获得了不少成就,比起二三十年前确实变更很大。也因为信息的互联互通让许多岛民看到了本身的短板,有太多的不足与差距,心急如焚,纷纭出策划策,尽管对错与否,甚至剧烈笔战,只是观点不同没有歹意。

  以为海南若能快捷地发展起来绝不能做“孤岛经济”,需要倏地融入全国大经济圈,互联互通是症结,尤其交通,琼州海峡天然屏障对海南来说确实是咽喉所在,对外省来说是段渺小的阑尾,跨海通道未开建对海南来说很是遗憾,尽管很多岛民们对此并不自知,甚至坚定反对。
  海南的自身条件决议了其经济发展若走入真正的“快车道”,是离不开“外来流量”的,就岛内而言,能够盘踞“流量进口”的城市如海口、三亚,仅靠飞机和轮船,始终无奈改变“孤岛”的客观现实,而这个客观现实,无论岛内的很多民众如何用“碧海蓝天,燕语莺声”来浪漫丑化,都会严重制约海南的发展。

  纵观海南30年,实在是有一个个机会的,一波又一波的机遇为什么都没能让海南趁势突起。
  一是早期源于内地政策的绝对守旧,而海南可以作为全国最大的经济特区浮现其优势,可惜海南没有很好的捉住这样一个时代去买通最大的发展瓶颈,哪怕是逐渐推动。也就是“孤岛效应”,因此即便能够拿到一些政策可以“先行先试”,但因为不像深圳,香港那样牢牢依附内地的宏大市场,有腹地支持,因而孤岛没可以趁势而上的将这样一个优势转化为发展的能源,拿着中心拨下的钱闹腾一阵之后就歇菜了,当初再给海南什么免税自在之类的优惠政策,也一样存在这样的问题,由于和内地没有一条高效牢靠的动脉,因此相干上风也就和内地无本质关系,相似“自娱自乐”,从而导致该优势也就不可能化为海南发展的动力。

  二是内地的经济疾速发展之后所导致的一个旅游热潮,这个游览高潮的最大效应就是催生了三亚的敏捷崛起,也给海南的发展注入了一定的活气,但跟着将来几年内,国外游变得越发轻易,说走就走变成事实,并且逐年热度不减,东、南亚各个国度对中国的免签成为大势所趋,以及旅游的进级换代,这一热潮将会见临逐步消褪的危险,或者至少是很难再有更大的发展晋升空间。来海南旅游比东南亚旅游的用度还高不少,加上软硬件服务重大滞后,打旅游牌的在海内举不胜举,看点不比海南少,条件也不比海南差,如果不转变完美,海南没有太多的胜算,最近两年黄金周出游排行就能证明这一点。

  三是伴随着老龄化社会的到来,【众人眼里的习近平】“他是那种知道怎么攻破球门的人,以及内地污染的严峻,海南以其环境的优势成为了不少人南下养老的挑选,这一个机会,就是随同着中国内地的经济实现转型升级与技巧先进,许多大城市也会走完如西方的发展过程(先发展后管理),一旦这个过程完成,内地环境恢复到一个“可接收”的公道区间,也就是说内地的生态环境逐渐回归畸形,党的治国理念把治理环境提上日程,往后也会长期坚持,内地环境的回归只是时光问题。到时海南的优势就会迅速降落,海南的高物价、高本钱也会成为他们综合斟酌的因素。

  因此海南真的需要抓住面前的机会,细心思考如何能够利用在这样的一些机会,将外来的流量经济有效的转化为岛内连续发展动力,如何能够在此期间重构产业布局,否则,一旦错过,即使守着一方碧海蓝天,不能将其转化为经济价值,不为是一种悲痛?而在这个整体布局中,尽早打通海南与内地的交通瓶颈,改变海南岛的“孤岛位置"是存在战略性的要害一步,这一步不迈出,说到底海南岛作为孤岛所能供给的就还是“新鲜感”罢了,一旦这个新颖感从前了,很多货色也就不值钱了。若只想低速发展,也许以上因素就不会视为什么大问题。

  现在国家又给予国际旅游岛、北部湾城市群的方向,不知海南能否抓住机会,还是再次落秧。觉得海南缺乏有高度有魄力的实干家,不能停留在概念炒作里,虽叫国际旅游岛,但离“国际”甚远。珠三角城市群、长三角城市群将脱胎换壳迈向大湾区经济,而海南连城市群的尾巴都无法涉及,更不知能否融入北部湾城市群这一律念设想中。
  海南须要更多的资金来发展岛内经济,包含基本设施,人才教导,发展各种工业等。也因海南没钱,很多美妙的假想没法实行,需借外来力气。岛内是否在政策上,软硬环境上,投资回报上足够吸引他们前来。

  其实无工不富是有必定情理的,海南各地也应有抉择性高尺度地发展新兴工业,海南目前没被产业污染,要有取舍。工业的产值是不言而喻的,比方八九十年代,中国要出口多少棉花大豆才干入口一辆骄车。又如澄迈,财政收入在海南来说还算能够,他的财政重要仍是靠老城的工业,假如把老城并入海口,澄迈将是全省最穷,只管澄迈号称海口后花园,也会是最穷后花园。老城可以发展相应的工业,岛内其余处所也应能发展工业而未呈现传染。发展成珠三角那样的工业是不可能,地舆硬性前提限度,海南也不倡议搞那样的工业群。

  海南有资源但被别人应用,如槟榔产业,海南简直是空缺,原资料在海南,最多是个粗略的初加工,深加工、精加工都被外省所垄断,这么一折腾返销回海南,价钱高出许多倍;椰子产业、香蕉业等热带生果产业也是如斯,既没做大也没做强,不感到惋惜吗?

  海南领有自然的良好气象条件,号称全国菜篮子,其实已过甚其实,岛内不能自足,古代化农业始终没有得到发展也没有形陈规模,仍需大批内地蔬菜补给。不是海南人不想种植,是衡量不了,投入与产出太不成比例。种出一茬菜来不易,天气好泥土肥不假,进步产量不易,虫害严峻,不日需喷洒农药,否则你颗粒无收。上市批发价低,加上时间、人工成本、肥、药成本,还有台风、水涝等风险,不如打个短工来钱快。只能阐明农业传统且落后,这一瓶颈靠农夫是解决不了的。

  海南是海洋省,大陆产业的文章大有可为,建省30年没被足够器重,没当做重头戏来做,起步晚,要向海洋要产值,向南海深处要能源,守着宝藏在哭穷是没有人同情的。

  海南的交通还不够完全,加大航运交通基础设施投入,提升水路客运才能,构建岛内高速公路、干线公路、支线公路和乡镇公路等四类公路交通体系。建设现代化深水港口,以港口的快速发展增进出口加工区、自由商业区等新兴产业。计划建设跨海交通、路路交通线,最终构成立体、保险、便捷的对外交通系统。对外交通岛内探讨最多的是跨海通道,这一通道我认为早晚是要建的,孤岛不入群作甚融入城市群,海南没足够充裕的钱,技术可行性不暧昧,调研过但都没有公开过确实的可行性成果,更多的是外界相传。

  这一通道建跟不建外界有两种不同声音,有如当年邓老定论“姓社”与“姓资”之争,要不要改革开放,反对的人也良多,一旦开放什么资本主义腐败思惟等等糟粕、损坏社会主义等等论调,终极还是邓老有气魄“谁反对改造开放,就让谁下台!”,事实证实邓总是对的,尽管有弊病涌现。有政府,精英阶层在,管不好一条桥,治不了3.4万平方公里的生态?主要还是举动与信心。

  也许海南有海南不同凡响的发展方向,如,保持不破坏资源、不搞低程度反复建设;毫不和其他地方落伍产能转移进行对接,情愿就义速度,也不牺牲环境;海南不走“先发展、后管理”的路;在任何时候、任何情形下,都不能以牺牲环境为代价换取一时的经济繁华,这样生态破省的策略方针。发展与生态是相对而不是绝对的对峙,这个度的掌握我信任国家和政府会拿捏得好,同样绿水青山就是金山银山也不是相对的,否则朝鲜守住了绿水青山不仅没有金山银山,而且还食不裹腹。说到底因为海南的特别性,注定他的发展只能跟自己比,跟兄弟省比不了,这可急坏了不少热情的网友与殷切等待的海南大众,与别人比,看到了自己的差距,而且不是一小步。

  在岛内确切有部份人只盯着本人那一亩三分地,也无可非议,也会一点点在提高,不与别人竟争,这样兴许会好受些,我们可以说我们要蓝天白云也要田园牧歌,子子孙孙悠然自得。不想被外界所侵扰,排外来经济冲击本岛经济,反大陆人来抢本岛人的饭碗,不想让大陆仔来共享海南的资源,不想要大陆文化侵亏本岛文明,等等,海南是海南人的海南不是世界的海南,别人腰缠万贯、游遍世界也只活几十年,咱们游遍海南、口嚼槟榔也活多少十年,不见得我们亏,反而认为我们赚了,至少我们赚到了别人不的空气,赚到了全国最高的幸福感。如果还是这思维,好吧,那就本天职分地做岛民吧,外人入岛收取高额的入岛费,并且制约入岛天数,做有“自卑感”的海南人,尽早封岛建设海南世外桃园。
  最后我想,海南的建设、开发有很多东西我们并不知情,都在治理层藏着掖着,直到最后实施才晓得靴子落地,从古至今是否都这样“民可使由之,不可使之知!”,若再布衣化、公然化些大家的主意与提议就更具备针对性,不会天马行空胡出主张,网民烧了脑还错误事,为建设现代富裕漂亮的家乡加油!

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